Turda - Str. Garii - Fosta, Gara

"Grupa Calatori"

- Mocanita  - Informatii

 - Intre 1849-1914 se construieste tronsonul de cale ferata Apahida-Razboieni-Teius, care ocoleste Turda din pricina opozitiei marilor latifundiari. Masura afecteaza negativ desvoltarea orasului - sursa - C.Rigman - Biserica, scoala.., pag.25

 - Intre Turda si Ghiris - Legenda - Cand a fost construita pentru prima data calea ferata Turda-Campia Turzii Consiliul orasului nu a admis construirea mai multor perechi de sine. Motivul invocat: s nu se poata intoarce trenul cu spatele la orasul lor. - sursa. Dana Deac - Legende de pe Valea Ariesului, pag. 57

De pe net:

 - "Până la începutul anilor 60 ai secolului trecut Mocăniţa pleca din aşazisa Gară Mare. Linia de plecare era pe partea opusă a clădirii reprodusă în cartea poştală alăturată, acolo unde îşi are sediul Secţia "L"şi unde cred că mai are, Cimentul, o cabină "de mişcare". Mocăniţa trecea pe lângă Depoul (Remiza) de cale îngustă şi ajungea la Turda Transbordare, Gara mică de mai târziu. Ca dovadă, este mersul trenurilor de călători pentru Turda-Abrud din anul 1961.
sursa info. Facebook , S.P. -  2014.11.23
- Calea ferata Campia Turzii - Turda - la 130 de ani - vezi sursa cu informatii: Facebook, Suciu Petru - 2015.07.19


 - Grupa de ceferisti in perioada 1948-50 - surda Facebook, S.P.

 - Trenurile de persoane Turda-Câmpia Turzii au funcţionat regulat până în anul 1956, an în care şoseaua Turda-Câmpia Turzii a fost asfaltată, punându-se în circulaţie autobuse mai avantajoase pentru transportul de persoane, care au făcut concurenţă CFR-ului. Clădirea a fost folosită în continuare, cu diferite destinaţii, sfârşind prin a fi demolată în ultimii ani. - sursa Facebook,R.C.
Obs. A.M.C.. Din anul 1956  trenul putea sa circule sau sa Nu circule. Este exclus ca el sa circule "neregulat"